در حالی که در بازار آزاد و فروش توافقی بین خریداران و فروشندگان خودرو، قیمت خودروها تا حد زیادی کاهش یافته و همه منتظر اعلام نرخ رسمی محصولات ایران خودرو و سایپا هستند به نظر می رسد دلالانی که با ظاهر نمایشگاه دار در حوزه خودرو فعالیت می کنند در مقابل شل شدن بازار و عقب نشستن خریداران مقاومت کرده و همچنان از پائین آوردن قیمت خودروهای خود استنکاف می کنند.

مقاومت نمایشگاه داران در برابر کاهش قیمت خودرو

برخی از این افراد که به دلیل ارتباطات با نمایندگی های ایران خودرو و سایپا در شهرهای مختلف، موفق به استفاده رانتی از خودروهای ثبت نام شده اند، قصد دارند تا همچنان قیمت خودروهای داخلی را بالا نگه دارند تا از سودشان کاسته نشود و این در حالیست که بسیاری از خریداران واقعی در سامانه امتا ثبت نام کرده اند و منتظر خرید خودرو با قیمتهایی به مراتب پائینتر از آنچه در بنگاه های فروش خودرو دیده می شود، هستند.

رئیس سازمان تعزیرات حکومتی نیز با  اشاره به اینکه محتکران خودرو تا 15 درصد مبلغ خودرو جریمه خواهند شد و ملزم به فروش آن خودرو به قیمت های مصوب می شوند از اقدام جدید برای مقابله با عدم عرضه خودروها به بازار گفت.

به نظر می رسد هماهنگی بین اتحادیه نمایشگاه داران و برخی دلالان بازار خودرو باعث بالا رفتن بی رویه قیمت خودروهای داخلی شده است چرا که هنوز هیچکس از معنای حرکت رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در ابتدای سال که مبادرت به اعلام نرخ رسمی خودرو کرد، با خبر نیست. او که مسئولیتی در قبال اعلام نرخ رسمی خودروها نداشت با تنظیم نرخ نامه ای عجیب رسماً به بالا رفتن قیمتها دامن زد و این در حالیست که وظیفه قیمت گذاری و یا حتی اعلام قیمت رسمی بر عهده او نبوده و نیست. پس از این اتفاقات، شورای رقابت با همت بیشتر وارد عمل شد و دستگاه های نظارتی نیز به شدت اوضاع را زیر نظر گرفتند تا بازار خودرو کنترل شود که تا این لحظه قیمتها در حال افت هستند اما تا زمانی که این مافیا در بدنه اتحادیه نمایشگاه داران رسوخ کرده باشد، مصرف کننده واقعی نمی تواند به خرید ماشین با قیمت مناسب دل ببندد.

به نظر می رسد یکی از راهکارهای فوری برای مهار قیمت خودرو در بازار، محدود کردن فروش خودروها به نمایندگی ها است چرا که این کار عملاً باعث ایجاد رانت و فساد شده و این نمایندگی های فروش خودرو بودند که ظرف چند ثانیه، کل ظرفیت عرضه در پیش فروش های ایران خودرو و سایپا را به خود اختصاص می دادند و مصرف کننده واقعی میبایست همان خودرو را از نمایشگاه خودرویی خریداری می کرد که با یک نمایندگی ایران خودرو و سایپا زد و بند دارد و قصد سوء استفاده از فاصله قیمتی ایجاد شده در بازار آزاد و قیمت شرکتی خودروها را دارند.